תחבורה · חינם, בלי הרשמה, מוכן להדפסה
דף נוסחאות מיסעות גמישות: מערכות שכבות, בוסינסק, אודמרק, עומס צירים ו-AASHTO
מאמצים ושקיעות במערכת חד־שכבתית (בוסינסק), עובי שקול באודמרק למערכות דו ותלת שכבתיות, חוק החזקה הרביעית לעומס צירים, ומשוואת AASHTO 93.
- 27 נוסחאות
- 5 נושאים
- לפי הקורס מיסעות גמישות
לחיצה על נוסחה מעתיקה אותה
מיסעות גמישות לפי סדר התרגולים: מערכת חד שכבתית (בוסינסק), דו ותלת שכבתית (אודמרק), השפעת משקל הרכב, גורמי תכנון ושיטות חישוב (AASHTO ונתיבי ישראל). p = לחץ מגע, a = רדיוס שטח המגע.
מערכת חד שכבתית
- רדיוס שטח מגע
- מאמץ אנכי בציר (עומס נקודתי)
- מאמץ אנכי בציר (עומס מעגלי)
- שקיעה בפני השטח, מרכז (לוח גמיש)
- שקיעה בפני השטח, לוח קשיח
- שקיעה בעומק z בציר (ν = 0.5)
- עיבור אנכי
- עומס נקודתי (בוסינסק)
מערכת דו שכבתית ותלת שכבתית (אודמרק)
- עובי שקול הופך שכבה עליונה לשכבה שקולה מחומר התחתונה
- עם מקדמי פואסון
- תלת שכבתית למאמץ ולעיבור על פני השכבה השלישית
- קריטריון עייפות εt = עיבור מתיחה בתחתית האספלט
- קריטריון חריצה (שקיעה מצטברת) εz = עיבור לחיצה על פני התשתית
השפעת משקל הרכב
- גורם שקילות (חוק החזקה הרביעית) Ps = עומס הציר התקני (8.2 טון לציר יחיד)
- עומס ציר תקני מצטבר
- גורם משאית
- עומס תכן לתקופה D = מקדמי כיוון ונתיב, g = גידול שנתי
- ציר כפול שקול לפי עומס תקני של ציר כפול
AASHTO 93
- משוואת התכן MR ב־psi
- מספר מבני a = מקדמי שכבה, D = עובי באינצ'ים, m = מקדמי ניקוז
- עובי לפי שכבות
- אובדן שימושיות
- מודול חוזר מ־CBR
- אמינות S0 ≈ 0.45 למיסעה גמישה
גורמים משפיעים וכלים
- המרות
- עובי שקול באספלט (שיטת מקדמים)
- CBR
לא מצאנו נוסחה כזו בדף. נסו מילה אחרת, או חפשו בכל דפי הנוסחאות.